Kaj LCP, ojačan s steklenimi vlakni, prinaša ohišju baterije?
Solvay je v svoj portfelj dodal nov polimer s tekočimi kristali (LCP), ki zavira toploto in gorenje, da bi izpolnil kritične varnostne zahteve za komponente akumulatorjev za električna vozila. Nov material, model Xydar LCP G-330 HH, je še posebej primeren za plošče baterijskih modulov v električnih modelih, ki uporabljajo visokonapetostne sisteme.
Novisteklena vlaknaojačani LCP za brizganje ostane električno izoliran 3 0 minut pri 400 stopinjah. Je sam po sebi negorljiv polimer, ki ne zahteva uporabe halogenskih ali bromidnih dodatkov. Poleg tega je njegova fluidnost preprosta za obdelavo, tako da je v smislu učinkovitosti materiala in lahkih delov mogoče doseči tanjše dele od običajne izolacije baterijskih modulov, kot sta polikarbonat ali aerogel. Do danes so bili uspešno testirani listi dimenzij 100 x 150 x 0,5 mm.
Brian Balerno, vodja prometnega trženja pri Solvay Materials, je dejal: »Ker proizvajalci avtomobilov zvišujejo napetost električnih vozil naslednje generacije s 400 V na 800 V, novi predpisi v Evropi, na Kitajskem, v Združenih državah in drugih državah prav tako povečujejo zahteve za komponente baterij. . Ti deli morajo zdaj vzdržati temperature od 300 stopinj do 1000 stopinj v časovnem oknu do 15 minut. Poleg tega morajo zaščitni ukrepi proizvajalca avtomobilov v primeru toplotnega pobega dati potnikom dovolj časa, da zapustijo vozilo."
